Audi’de en sık gördüğümüz işler
S tronic mekatronik arızası
A3 ve A4’te vites geçiş sertliği, acil mod (limp mode) ve gösterge uyarısı. Ölçüm sonrası solenoid ve basınç sensörü kaynaklıysa onarım çoğunlukla yeterli.
Haldex kuplaj bakımı (quattro)
Arka aksa güç aktaran haldex ünitesinde yağ ve filtre bakımı atlanınca kavrama zayıflıyor. Viraj çıkışında çekiş kaybı tipik belirti.
EA888 yağ tüketimi ve zincir
2.0 TFSI motorlarda segman kaynaklı yağ eksiltme ve erken tip zincir gergisi. Kompresyon ve kaçak testiyle netleştiriyoruz.
Elektronik ve kodlama
Parça değişimi sonrası adaptasyon ve kodlama gerektiren modüller. Cihazla okuma ve kodlama atölyede yapılıyor.
Şanzıman: Audi’de S tronic
VAG grubunda aynı çift kavramalı şanzıman markadan markaya farklı isimle satılıyor; Audi tarafında adı S tronic. Ünite tipini (DQ200, DQ250, DQ381, DL382) şasi numarasından doğruluyoruz — kuru ve ıslak kavramanın arıza karakteri farklı, teşhis oradan başlıyor.
DSG Şanzıman Onarımı
DSG çift kavramalı şanzımanlarda sarsıntı, vites atmama ve kavrama aşınması. Söküm öncesi ölçüm, sonrasında fotoğraflı rapor.
1 yıl garanti
Mekatronik Ünitesi Onarımı
Basınç sensörü, solenoid ve valf bloğu arızaları. Üniteyi komple değiştirmeden önce onarımı deneriz — çoğu vakada yeterli oluyor.
Tespit ücretsiz
Otomatik Şanzıman Değişimi
Onarımın ekonomik olmadığı durumlarda şanzıman değişimi. Değişim öncesi eski ünitenin durumu fotoğrafla kayıt altına alınır.
1 yıl garantiSık sorulanlar
S tronic ile DSG arasında fark var mı?
İsim farkı. Aynı grup içinde geliştirilen çift kavramalı şanzımanlar Volkswagen’de DSG, Audi’de S tronic, Porsche’de PDK adıyla satılıyor. Ünite tipini (DQ250, DQ381, DL382) şasiden doğruluyoruz.
quattro aracımın arka diferansiyel bakımı gerekiyor mu?
Haldex kuplajlı sistemlerde yağ ve filtre bakımı periyodiktir; atlanınca çekiş kaybı ve ünite hasarı görülüyor. Aracın kilometresine bakıp durumunu söyleriz.