Körfez'de kış, İç Anadolu'daki kış değil. Edremit, Burhaniye ve Akçay hattında sıcaklık nadiren uzun süre eksiye iniyor; buna karşılık nem ve tuzlu hava yüksek. Bu ikisi farklı şeyleri yıpratıyor — bu yüzden internette bulacağınız genel kış listesi buraya birebir uymuyor.
Aşağıdaki sekiz maddeyi kendi müşteri kayıtlarımıza bakarak sıraladık: en çok hangi sebeple yolda kalınıyorsa o üstte.
1. Akü — kışın bir numaralı sebep
Yolda kalmaların çoğu akü. Soğuk, zaten zayıflamış aküyü bitiren şey; sorunu kış çıkarmıyor, kış görünür kılıyor.
Kontrol: yük altında voltaj ölçümü. 4 yaşını geçmiş aküde marş yavaşlıyorsa kışa girmeden değiştirin. Ölçüm bakımın parçası, ayrıca ücret almıyoruz.
2. Antifriz — ölçülür, tahmin edilmez
Radyatördeki sıvının rengine bakıp "antifriz var" demek yanlış. Önemli olan donma derecesi, ve bu ancak ölçülür. Su eklenmiş bir sistemde renk aynı kalır ama koruma düşer.
Körfez için −25 °C koruma fazlasıyla yeterli. Antifriz ölçümünü ücretsiz yapıyoruz.
3. Lastik — diş derinliği, mevsimden önce gelir
Edremit merkezde kar lastiği çoğu yıl gerekmiyor; ama Kaz Dağları'na çıkacaksanız ya da kışın İç Anadolu'ya yol yapacaksanız durum değişir.
Asıl kritik olan diş derinliği: yasal sınır 1,6 mm ama ıslak zeminde 3 mm altında fren mesafesi belirgin uzuyor. Nemli iklimde bu, kar lastiğinden daha önemli.
4. Silecek ve cam suyu
Ucuz ama en çok ihmal edilen. Yazdan kalmış, sertleşmiş silecek yağmurda iz bırakıyor. Cam suyuna antifrizli olanından koyun — donan cam suyu deposu ve pompası ayrı bir masraf.
5. Fren — nem paslandırır
Deniz kıyısında araç uzun süre durunca disklerde yüzey pası oluşuyor. Çoğu birkaç frende gidiyor; ama balata kalınlığı sınırdaysa kışa girmeden değiştirin, ıslak zeminde ihtiyacınız olacak.
6. Far ve aydınlatma
Kış demek erken karanlık demek. Farların ikisi de yanıyor mu, ayar doğru mu, mercekler matlaşmış mı — matlaşmış far ışığın yarısını yutuyor.
7. Klima — kışın da çalışmalı
Klima sadece soğutmuyor; camdaki buğuyu en hızlı o alıyor. Kışın hiç çalıştırılmayan kompresörün keçesi kuruyor ve gaz kaçırıyor. Ayda birkaç dakika çalıştırın.
8. Motor yağı — spesifikasyon, markadan önemli
Soğukta yağın akışkanlığı kritik. VAG motorlarında üreticinin istediği VW normu (504.00, 507.00 gibi) yağın markasından daha önemli. Yanlış normda yağ, soğuk çalıştırmada zincir ve gergiye zarar veriyor.
Periyodik bakımda Castrol motor yağı kullanıyoruz ve kullanılan yağın normu iş emrinize yazılıyor — "iyi yağ koyduk" demiyoruz, hangisini koyduğumuzu yazıyoruz.
Abartılanlar
Dürüst olalım, bu listede olmayan ama her yerde okuyacağınız iki şey:
- Yakıt katkısı. Düzgün çalışan bir motorda kışa özel katkıya gerek yok.
- Motor ısıtıcı örtüsü. Körfez ikliminde gereksiz.
Kışa hazırlık kontrolünü randevuyla yapıyoruz; kontrolde çıkan bulgular fotoğrafıyla anlatılır, onayınız olmadan işleme geçilmez.